Galia ir santaupos - ar 2026 m. Havalas rapto phevas gali abu daryti?

2025 m. Rugpjūčio 19 d. Havalas atidengė 2026 m. Naujasis modelis paleidžiamas su šešiais variantais, kurių kaina yra nuo 173 800 iki 208 800 juanių. Ši agresyvi kainodaros strategija ją tiesiogiai nustato 200 000 - juanių lygio hibridinio visureigio segmente.

Išorės dizainas:Kvadrato ir apvalaus filosofija, kuriant naują tvirtos estetikos karalystę

2026 m. „Haval Raptor Phev“ įkūnija „kvadrato ir apvalaus filosofiją“, sklandžiai maišant Rytų kultūros esmę su šiuolaikiniu pramoniniu dizainu. Priekinėje fascijoje yra „Didžiosios sienos kovos grotelės“, įkvėptos senovės plytų sluoksniuotų faktūrų, su šešiais tiksliai kampuotomis 3D polihedrinėmis matricomis, išdėstytomis 160 laipsnių, kad sumažintų tempimą, tuo pačiu išsakydamas vadovaujantį buvimą. Visa - nauja "Mortise - ir - Tenon kvadrato priekiniai žibintai" atitraukia nuo tradicinių suapvalintų dizainų, pritraukdami įkvėpimą iš klasikinių kinų architektūrinių sąnarių.

Šoninis 2026 m. Galiniame gale „Dougong Crystal - ribiniai galiniai žibintai“ funkcija 300 Ultra - raudonos 628NM LED lragių, sukurdami tris - matmenų šviesos modelį, primenantį senovinius skliaustų rinkinius, harmonizuojančius su priekiniu dizainu.

Interjero dizainas: praktiškumo ir prabangos derinimas

2026 m. „Haval Raptor Phev“ interjeras integruoja pjovimo - kraštų technologiją ir komfortą, kad būtų sukurta svaiginanti vairavimo patirtis. Dvigubas - kalbėjo vairas, suporuotas su konsolės perjungikliu, užtikrina lengvą veikimą, o prietaisų skydelyje atlaisvins saugojimo vietą. Bendras ryšys tarp 12,3 - colių pilno LCD prietaisų klasterio ir 14,6 colio plūduriuojančio centrinio jutiklinio ekrano palaiko kelių ekranų sąveiką ir intelektualų balso valdymą.

Ergonomiškai suprojektuotos sėdynės pasižymi ventiliacija ir šildymo funkcijomis priekinėje eilėje, o galinėje eilėje yra saulės spindulių ir palaiko plokščią - sulankstomą dizainą, išplečiant krovinių erdvę iki 1 404 litro. Su 45 saugojimo skyriais visoje salone, įskaitant temperatūrą - kontroliuojamą porankio dėžutę ir belaidžio įkrovimo padėklą, prioritetas yra prioritetas. Minkšti - jutiklinės medžiagos ir zomšos akcentai padidina prabangią atmosferą, kurią papildo 10 garso garso sistema ir 36 akustiniai optimizacijos, skirtos ramiam važiavimui.

Našumo šuolis: Antrasis - kartos „HI4“ technologija nustato naują standartą „didelis efektyvumas, mažas suvartojimas“

„Powertrain“ yra pagrindinis 2026 m. „Haval Raptor Phev“ atnaujinimas. Įrengta antra - karta HI4 intelektualioji hibridinė keturi - ratas - disko sistema, ji suporuoja naują 1,5T hibridą - variklio varikliui su P2+ p4 dviguba {{10} variklio architektūra. Galinio variklio galios išėjimas padidėja iki 150kW, todėl kombinuota sistemos galia yra 330 kW ir 750N · m sukimo momentas, pasiekdamas 0–100 km/h pagreičio laiką vos 5,9 sekundės.

Technologiškai, antrasis - 2026 m. Haval Raptor Phev Generation Hi4 pasiekia „optimalų efektyvumą visose vairavimo sąlygose“ per 28 patobulinimus: aukštas - greičio intelektualus atjungimo mechanizmas automatiškai atstumia galinį variklį virš 70 km/h, kad sumažintų energijos sąnaudą; Dviguba - ašies regeneracinė stabdžių sistema pagerina efektyvumą 2,07%, o prognozuojamos energijos valdymo strategijos sumažina WLTC sujungtas degalų sąnaudas tik 0,93L/100 km ir 5,98L/100 km akumuliatoriaus -} režimo režimu. Be to, 35,43 kWh trišakio ličio akumuliatoriaus pakuotė suteikia CLTC -, įvertintą gryno elektros diapazoną 200 km, o bendras diapazonas viršija 1 200 km, ir visiškai pašalina diapazono nerimą.

Intelektuali transformacija: visi - scenarijus ADAS daro OFF - kelio nuvažiavimą be pastangų

Kalbant apie intelektą, 2026 m. „Haval Raptor Phev“ teikia pirmenybę „Scenarijaus adaptacija“, kurioje yra „Great Wall Motor“ kavos pilotas ir pažangi vairavimo pagalbos sistema. Jis yra vienintelis „Boxy“ visureigis savo klasėje, kuriame siūlomas greitkelio NOA (naršykite „Autopilot“), „Cross -“ grindų atminties stovėjimo aikštelėje ir atvirkštinės stebėjimo galimybės.

„Highway NOA“: palaiko pilną - greitį - diapazono autonominė navigacija (0–130 km/h) su automatiniais juostos pakeitimais, aplenkdami ir perėjimus.

Parkavimas atmintyje: mokosi ir prisimena maršrutus iki 2 km ilgio, apimančią daugiau nei 200 automobilių stovėjimo vietų tipų, ir užbaigia automobilių stovėjimo aikštelę vos per 30 sekundžių -, optimizuotą tam, kad būtų iššūkis kinų stovėjimo scenarijams, tokiems kaip nelygūs plytų paviršiai ir išblukę žymėjimai.

„Intelligent 4WD“: „Hi4 Intelligent Sukimo momento vektoriaus“ sistema dinamiškai paskirsto sukimo momentą tarp priekinės ir galinės ašys (0–100%), suporuota su septyniais vairavimo režimais (sniegu, purvu, smėliu ir kt.), Kad įgalintų net naujokus vairuotojus sudėtingoje reljefe.

Nuo „kvadrato ir apskritimo“ projektavimo filosofijos iki antrojo - kartos HI4 technologinių proveržių, pradedant nuo pilno - scenos intelektualios vairavimo prie pakopos konkurencijos rinkos strategijos, 2026 m. patirtis ".