2026 m. XPENG G9 pristatomas su nauju AI lustu

2026 m. sausio 8 d. oficialiai pristatytas 2026 m. XPENG G9, siūlantis tris apdailos lygius. Kaip kasmetinis veido patobulinimas, naujasis modelis siūlo visapusiškus išorės dizaino, interjero patobulinimų, jėgos agregatų, pažangaus vairavimo ir saugumo patobulinimus. Sukurta remiantis pagrindine „tech-prabangos koncepcija“, ji priešinasi konkurentams, pvz., „Tesla Model Y“ ir „Li Auto L6“-, iš naujo apibrėždama 250 000 RMB klasės grynai elektrinių SUV rinką.

 

Eksterjero dizainas

Klasikinis dizainas su asmenine išraiška

2026 m. XPENG G9 tęsia firminio prekės ženklo dizaino kalbą. 4 891 × 1 937 × 1 670 mm matmenys ir 2 998 mm ratų bazė perteikia tvirtą ir sudėtingą išvaizdą, atitinkančią vidutinio dydžio -dideliam visureigiui{12}}. Standartiškai komplektuojamos berėmės durys, paslėptos durų rankenos ir viso-pločio LED šviesos juosta, o padalytų priekinių žibintų konstrukcijoje integruotos tiek artimosios, tiek tolimosios šviesos, o tai žymiai pagerina naktinį apšvietimą ir vizualinį atpažinimą.

Pridėta nauja matinė-apdaila „Crescent Silver“, kuri sujungia vidurnakčio juodą, baltą ūką ir tarpžvaigždinę žalią ir siūlo keturias išorės spalvų parinktis, atitinkančias įvairias estetines nuostatas. Klientai taip pat gali pasirinkti 21-colio žemo-vilkimo ratus ir užtemdytą išorinį paketą, kad dar labiau pabrėžtų transporto priemonės sportiškumą.

Transporto priemonės salonas

 

Gilus prabangos ir intelekto integravimas

 

Salone 2026 XPENG G9 pasižymi dideliu minkštu{2}}odiniu paviršiumi kartu su mikropluošto zomšos apmušalu, suteikiančiu rafinuotą ir aukščiausios kokybės lytėjimo patirtį. „Nappa“ odinės sėdynės standartinėje komplektacijoje yra su šildymu, ventiliacija ir 10 taškų masažo funkcijomis priekinėms sėdynėms, o galinių sėdynių atlošai palaiko elektrinį reguliavimą nuo 27 laipsnių iki 37 laipsnių, todėl patogumas panašus į prabangių prekių ženklų komfortą.

Išmanioji kabina maitinama Qualcomm Snapdragon SA8295P mikroschemų rinkiniu, suteikiančiu iki 30 TOPS skaičiavimo galios. Suporuotas su dviem 14,96-colių 2,4K prijungtais ekranais ir 10,25-colių LCD prietaisų skydeliu, bendras sistemos reagavimas pagerėjo 30%. Naujai pridėtas skaitmeninis srautinis galinio vaizdo veidrodis suteikia aiškesnį ir platesnį matymo lauką. „Xopera“ garso sistema atnaujinta naudojant AI-patobulintą garso derinimą ir įtraukiančius erdvinio garso režimus (pasiekiama naudojant OTA naujinius), sukuriant kino teatro lygio garso ir vaizdo patirtį. Informacijos ir pramogų sistema palaiko 5G ryšį ir viso scenarijaus balso sąveiką, sklandžiai patenkindama navigacijos, pramogų ir transporto priemonės valdymo poreikius.

2026 m. Xpeng G9 jėgos agregatas siūlomas tiek vieno-variklio-galiniais ratais-(RWD), tiek su dviem{5}}varikliais-visais ratais{7}}varoma (AWD):

>> RWD versija:Variklio galia 258 kW, CLTC atstumas – 625 km (standartinė versija) ir 725 km (ilgojo nuotolio versija), atitinkantys kasdienės kelionės į darbą ir atgal bei ilgų{4}}atstumų poreikius.

>> AWD versija:Kombinuota 423 kW galia, 695 N·m didžiausias sukimo momentas, 0–100 km/h įsibėgėjimas vos per 4,2 sekundės ir 680 km atstumas – tai našumo ir ištvermės pusiausvyra.

Visuose modeliuose standartiškai sumontuota 800 V aukštos{1}}tampos SiC platforma. Standartinė versija palaiko didžiausią 445 kW įkrovimo galią, o kitos versijos siekia 530 kW, todėl baterija gali įkrauti nuo 10 % iki 80 % vos per 12 minučių ir yra suderinama su įprastais itin greito įkrovimo tinklais. Kartu su išmaniąja akumuliatoriaus šilumos valdymo sistema, transporto priemonė gali stabiliai veikti esant ekstremalioms temperatūroms nuo –30 laipsnių iki 50 laipsnių, užtikrinant akumuliatoriaus saugumą ir ilgalaikį veikimą.

Protingas vairavimas yra šio atnaujinimo esmė.

>> Techninė įranga:2026 m. „Xpeng G9“ visuose modeliuose aprūpintas „Turing AI“ lustu, suteikiančiu 750 TOPS skaičiavimo galios ir palaikantį antrosios -kartos VLA (Visual-Language-Action) architektūrą.

>> Programinė įranga:Buvo pristatytas didelis modelis nuo pabaigos- iki galo-, todėl sprendimas-padaro labiau žmogišką-logiką. Visas-scenarijus išmanusis vairavimas atnaujintas į navigacijos pagalbą „park-to-park“, apimančią automobilių stovėjimo aikšteles, miesto kelius ir greitkelius, taip sumažinant naudotojo įsikišimo dažnumą.

Transporto priemonė palaiko „City NOA“ funkciją, automatiškai keičiančią juostą, lenkimą ir įjungimo/išjungimo rampą. Jis taip pat prideda automatinį avarinį vairavimą, kad būtų išvengta kliūčių ir važiavimo{1}}stabilumo kontrolė. Kartu su patobulinta AEB sistema (su stabdymo greičio riba padidinta iki 130 km/val.) ji veiksmingai sumažina didelio{4}}greičio riziką.

Žmogaus-sąveika su mašina: balso komandų atsako greitis pagerėjo 50%, vaizdiniai raginimai yra intuityvesni, o bendro vairavimo pasitikėjimo patirtis gerokai patobulinta.

Saugumo našumas

 

Visapusiška apsauga saugiam barjerui

 

2026 m. Xpeng G9 pasižymi didelio-tvirto plieno ir aliuminio hibridinio kėbulo konstrukcija, suporuota su 9 standartinėmis oro pagalvėmis visuose modeliuose, sukuriančią visapusišką -pasyvios saugos sistemą.

Aktyvus saugumas buvo padidintas naudojant aklosios-zonos stebėjimą, durų-atidarymo įspėjimą ir galinio susidūrimo įspėjimą, apimantį tiek mažo-greičio, tiek didelio{3}}greičio scenarijus.

Akumuliatoriaus saugumui užtikrinti, transporto priemonėje įdiegta išmanioji valdymo sistema BMS, užtikrinanti stebėjimą 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, -laiką, o akumuliatoriaus paketas turi IP68 atsparumo vandeniui ir dulkėms sertifikatą, užtikrinantį stabilumą net ekstremaliomis sąlygomis.

 

2026 m. Xpeng G9