2021 m. Naudota „Toyota Sienna“

2021 m. „Toyota Sienna“ yra naujos kartos vidutinės ir didelės MPV, pastatytos ant „TNGA-K“ platformos. Ji visiškai patvirtina 2,5 l hibridinę sistemą, atsižvelgiant į galios galią ir degalų ekonomiją. Transporto priemonė teikia priekinių ratų pavarą ir keturių keturių ratų pavaros sistemos parinktis, kurių sklandžios galios ir degalų sąnaudos yra 5,9 l 100 kilometrų, tai yra ekologiška ir efektyvi degalams. Išorinis dizainas yra dinamiškesnis ir avangardis, turintis didelio dydžio groteles ir aštrius LED lemputes. Automobilis turi 12,3 colio centrinį valdymo ekraną, odines sėdynes, ypač ilgą stumdomą geležinkelio antrąją eilę, trijų zonų automatinį oro kondicionierių ir L2 vairavimo pagalbos sistemą. Remiantis daugybe intelektualių technologijų ir patogių konfigūracijų, 2021 m. „Toyota Sienna“ yra subalansuota erdvės, saugos ir praktiškumo prasme, todėl tai yra idealus pasirinkimas aukštos kokybės šeimos automobiliams.

* 2021 m. „Toyota Sienna“ panaudojo MPV vaizdą su pavergtu dizainu. Jis priima naujausią „Toyota“ šeimos kalbą, o 5165 mm ilgis ir 1995 mm plotis sukuria liekną ir žemai esantį kūno kontūrą. „Big Burnos“ oro įsiurbimo grotelės priekiniame paviršiuje yra suderintos su siauromis LED priekinių žibintų grupe, papildytomis chromuotų apdailos juostelėmis, sudarydamos ypač agresyvų vaizdinį poveikį. Kūno pusė yra patobulinta plūduriuojančiu stogu ir 18 colių ratais, kad būtų padidintas sportiškumo pojūtis. Uodega priima lengvą juostelių žibintą ir paslėptą išmetimo išdėstymą, kuriame atsižvelgiama tiek į madą, tiek praktiškumą. Kai kurios 2021 m. „Toyota Sienna“ versijos teikia „XSE Sports“ erdvinius rinkinius, kad būtų galima dar labiau pabrėžti jaunatvišką poziciją ir patenkinti dvigubus šeimos ir verslo scenarijų poreikius.

* 2021 m. Naudotas „Toyota Sienna“ kabina yra sutelkta į „Smart Cockpit“. 12,3 colio plūduriuojantis centrinis valdymo ekranas ir visas LCD prietaisų skydelis sudaro dvigubą ekraną. Jame yra „Qualcomm Snapdragon 8155“ lustas ir palaiko realiojo laiko eismo naršymą, 64 spalvų aplinkos šviesos valdymą ir intelektualią balso valdymą. Interjeras yra suvyniotas į odą ir minkštas medžiagas dideliame plote. Raudonmedžio bangų rašto plokštės ir odos minkštos supakuotos porankiai padidina tekstūrą. Trijų stipinų daugiafunkcinis vairas integruoja daugialypės terpės valdymą, kad būtų lengva veikti. Kalbant apie konfigūraciją, 2021 m. Naudojama „Toyota Sienna“ yra standartinė „TSS 3.0“ intelektualioji vairavimo saugos sistema, apimanti išankstinį susidūrimą, adaptyvų greitį, visu greičiu ir kitomis funkcijomis, su 360 laipsnių panoraminiu vaizdavimu ir elektrinėmis šoninėmis stumdomomis durimis, atsižvelgiant tiek į saugumą, tiek ceremonijos pojūtį.

* 2021 m. Naudotas „Toyota Sienna“ sėdynės dizainas sujungia praktiškumą ir prabangą ir siūlo įvairias medžiagas, tokias kaip paprasti audiniai ir aukštos kokybės oda. Antroji eilutė atnaujinta į integruotą aviacijos sėdynę, kuri palaiko judėjimą į priekį ir atgal, gulintį plokščią, masažą, ventiliaciją ir yra aprūpintas kojų atrama ir mažu stalu. Kojų vieta yra 955 mm, o galvos tarpas-1008 mm, o tai yra taip pat patogu kaip pirmos klasės kabina. Trečioji sėdynių eilė palaiko 60:40 sulankstymą, kuris yra lygus grindims, kai jis yra plokščias, sudarant 1655L didelę bagažinės erdvę, kad patenkintų tolimųjų kelionių poreikius. Be to, 2021 m. Naudotos „Toyota Sienna“ sėdynės yra pagamintos iš aukštos kokybės odos ir aksomo, su puikiu susiuvimu, o šildymo funkcija suteikia šiltą patirtį šaltu oru.

* 2021 m. Naudojama „Toyota Sienna“ energijos sistema yra aprūpinta hibridine sistema, kurią sudaro 2,5 l natūraliai išsiurbtas variklis ir elektrinis variklis, kurio bendra maksimali galia yra 183 kW, o 243 arklio galia yra 243, šiluminis efektyvumas - iki 41%ir WLTC vis daugiau degalų, kaip 5,9L/100 km, efektyvumas. Derinant su „E-CVT“ pavarų dėže, pavarų perjungimas yra sklandus ir nėra jokių nesėkmių, suteikiančių sklandų vairavimo patirtį tiek važiuojančiam į darbą, tiek greitaeigį kruizą. Esant pakankamai energijos atsargų, jis greitai įsibėgėja, kai jis yra visiškai pakrautas, lengvai pakyla kalvos ir lengvai aplenkia dideliu greičiu. „TNGA-K“ platforma optimizuoja važiuoklės derinimą, o priekinė „McPherson +“ galinė dvigubos „Wishbone“ pakaba atsižvelgia tiek į komfortą, tiek valdymą, ir bendradarbiauja su elektriniu vairo stiprintuvu, kad pasiektų „automobilio judesius, kai jūsų širdis nori“ varo “.

Populiarus Žymos: 2021 m. „Toyota Sienna“, Kinija 2021 m. Naudojami „Toyota Sienna“ tiekėjai