Pristatytas naujas „Li Auto L8“: visapusiškas pavyzdinio penkių{1}}sėdimų visureigio atnaujinimas
Jun 24, 2026
Palik žinutę

Birželio 23 d. „Li Auto“ oficialiai pristatė visiškai naują „Li Auto L8“. Šis modelis iš šešių-sėdimų vietų tapo pavyzdiniu-pagamintu penkių{5} vietų visureigiu, kurį galima įsigyti dviejų komplektacijų: Ultra ir Livis.
Naujasis L8 siūlo esminius patobulinimus penkiose pagrindinėse srityse,{1}}išorinis dizainas, vidaus komfortas, jėgos pavara, pažangios vairavimo technologijos ir važiuoklės veikimas. Sukurtas pagal tą pačią pažangią platformos architektūrą, kaip ir flagmanas Li Auto L9, jis nustato naują etaloną šeimai -skirtiems visureigiams 300 000 RMB segmente ir siūlo rafinuotesnį, erdvesnį ir į technologijas{7}} orientuotą vairavimo patirtį.
Eksterjero dizainas
Įkvėptas L9, patobulinta kiekviena detalė

Visiškai -naujasis Li Auto L8 pritaikytas dizaino kalba, glaudžiai suderinta su flagmano Li Auto L9. Jame išsaugoma prekės ženklui būdinga viso-pločio LED šviesos juosta, o horizontalios simbolių linijos priekinėje sienelėje buvo pažemintos, kad būtų sukurta sodresnė ir įmantresnė padėtis. Priekinio oro įsiurbimo angos dizainas taip pat buvo peržiūrėtas, todėl transporto priemonė yra tvirtesnė ir labiau tinkama kelyje.
Iš šono L8 pasižymi gerai-subalansuotu profiliu su trumpomis priekinėmis ir ilgomis galinėmis iškyšomis, kurias papildo pusiau-aplietos durų rankenos, naujo dizaino lengvojo lydinio ratlankiai ir pertvarkyti išoriniai veidrodėliai. Rezultatas – harmoningas elegancijos ir atletiškumo derinys.
Gale liko ikoniškas viso{0}}pločio LED galinis žibintas, o bagažinės dangtis ir galinis buferis buvo perdaryti. Valstybinio numerio laikiklis buvo perkeltas ant bagažinės dangčio, todėl išvaizda tampa švaresnė ir rafinuotesnė.


Kalbant apie matmenis, naujasis L8 yra 5 135 mm ilgio, 2 000 mm pločio ir 1 800 mm aukščio, o ratų bazė yra 3 045 mm. Palyginti su ankstesniu modeliu, visi pagrindiniai matmenys padidėjo, o priekinė iškyša sutrumpėjo iki 945 mm, o tai žymiai pagerino erdvės išnaudojimą ir vidaus pakuotės efektyvumą.
Klientai gali rinktis iš šešių aukščiausios kokybės vieno -tono išorės spalvų-deimantinio juodo, perlamutrinio baltumo, GT sidabro, ledyno pilkumo, smaragdo žalios ir triufelio auksinės spalvos-, taip pat keturių išskirtinių dviejų-tonų apdailos variantų: juodos ir auksinės, rudos ir auksinės, žalios ir auksinės bei violetinės ir auksinės spalvos.
Interjero konfigūracija
Keturios nulinės{0}}gravitacijos sėdynės, vienintelės savo klasėje

Kabina
Visiškai-naujas Li L8 interjeras suderintas su visiškai-naujuoju L9, kuriame yra keturios dviejų-tonų temos: žalia ir balta, ruda ir kavos, pilka ir violetinė bei ruda ir balta. Priekinėje eilėje pašalinamas už vairo esantis prietaisų skydelis, o priekinis keleivis gauna 29-colių 6K panoraminį ekraną be paraščių. „Ultra“ versija aprūpinta „Snapdragon 8797 Max“, o „Livis“ versija – su „Snapdragon 8797 Elite“. Visoje transporto priemonėje yra 27 garsiakalbiai ir 47 200 W „Star Ring“ teatro lygio garso sistema.
Priekinės sėdynės
Sėdynės yra didžiausias akcentas{0}}šis naujas modelis tampa vieninteliu penkių-vietų visureigiu pramonėje, kuris standartiškai komplektuojamas su keturiomis nulinės-gravitacijos sėdynėmis. Tiek priekinėje, tiek galinėje eilėse yra nulinės-gravitacinės sėdynės, palaikomas 55-laipsnių atlošas, „stebuklingo kilimo“ amortizacija ir nulinio-slėgio kojų atramos. Antros eilės pagalvėlės gali pailgėti 37 mm, o gale pakelti 29 mm, jose yra patogios galvos atramos, magnetinės juosmens pagalvės, šildomos kojų atramos.


Antros eilės sėdynės
Antroje eilėje taip pat yra dėklų stalai, 21-colių 4K nuimamas ekranas, belaidis įkrovimas, elektriniai skėčiai nuo saulės, kosmetiniai veidrodžiai ir 10 l karšto- ir -šaldymo dėžutė. Bagažinėje yra 820 l krovinių talpa, kurios didžiausias gylis yra 1113 mm, taip pat papildomas 95 l apatinis daiktadėžės skyrius. Antros eilės sėdynės taip pat palaiko 40/20/40 sulankstomą išdėstymą.
Jėgos pavara ir diapazonas
5C išplėstinio nuotolio{1}}technologija su iki 430 km elektriniu nuotoliu

Visiškai -naujasis „Li Auto L8“ varomas „Li Auto“-sukurtu 1,5 T diapazono ilgintuvu, užtikrinančiu maksimalią 115 kW galią. Dviejų -variklio visų -ratų-varomoji sistema sujungia 145 kW priekinį variklį ir 275 kW galinį variklį, o bendra sistemos galia yra 420 kW ir 710 N·m didžiausias sukimo momentas, užtikrinantis didelį našumą ir lengvą pagreitį.
Visoje serijoje naujasis L8 standartiškai komplektuojamas su 72,7 kWh 5C trijų ličio baterijų paketu, užtikrinančiu CLTC grynai-elektros atstumą iki 430 km, o CLTC kombinuotą važiavimo atstumą – 1 670 km, o tai žymiai sumažina įkrovimo ir degalų papildymo dažnumą tiek kasdienėje, tiek ilgoms kelionėms į darbą ir atgal.
Degalų efektyvumas išlieka įspūdingas net išsikrovus akumuliatoriui. Pagal WLTC ciklą degalų sąnaudos yra 6,2 l/100 km „Ultra“ apdailai ir 6,3 l/100 km „Livis“ apdailai.
Sukurtas naudojant pažangią 800 V aukštos-įtampos greitojo-įkrovimo architektūrą, naujasis L8 palaiko itin-greitą įkrovimą, todėl bateriją galima papildyti nuo 10 % iki 80 % vos per 10 minučių, o tai užtikrina didesnį patogumą ir sumažina prastovų laiką kelyje.
Išplėstinė pagalba vairuotojui
Iki 2560 TOPS skaičiavimo galios
Visiškai-naujasis „Li Auto L8“ siūlo pramonėje-pirmiausias išmaniojo vairavimo galimybes, o skaičiavimo galia siekia iki 2560 TOPS.
„Ultra“ variante yra vienas „Horizon Robotics Journey M100“ lustas ir vienas LiDAR jutiklis, užtikrinantis 1 280 TOPS skaičiavimo galios. „Livis“ variantas padidina našumą su dviem „Journey M100“ lustais ir keturiais „LiDAR“ jutikliais, todėl bendra skaičiavimo galia siekia 2560 TOPS. Sistema, veikianti naudojant įtaisytą-įrenginio įkūnytą AI pagrindo modelį, palaiko VLA (Vision-Language{10}}Action) pilną-scenarijus Navigation on Autopilot (NOA), leidžiantį išmanųjį pagalbinį vairavimą įvairiais realaus{12}}pasaulio scenarijais. Suvokimo sistemą sudaro septynios 8-megapikselių kameros ir keturios 3-megapikselių erdvinio vaizdo kameros, užtikrinančios visapusį aplinkos suvokimą. Jis gali aptikti iškilusias kliūtis ir palaiko greitą automatinį avarinį stabdymą važiuojant iki 130 km/h greičiu naktį, taip dar labiau padidindamas saugumą ir vairavimo pasitikėjimą.

Važiuoklės našumas
Valdykite-pagal-Wire Magic Carpet pakabą ir EMB stabdymą visiems-apvaliomis galimybėmis

Visiškai naujasis „Li Auto L8“ pasižymi sudėtinga važiuoklės architektūra su dviguba-svirties priekine pakaba ir penkių-svirčių nepriklausoma galine pakaba, užtikrinančia puikų važiavimo komforto ir dinamiško valdymo balansą.
„Ultra“ variante sumontuota pažangi „Li Auto“ vairavimo-be-Wire Magic Carpet važiuoklė, turinti dviejų-kamerų pneumatines spyruokles, dviejų-vožtuvų CDC adaptyvius amortizatorius, vairavimo-prie{5}}laidų technologiją ir galinį-vairą. Ši sąranka suteikia išskirtinai mažą 5,1 metro posūkio spindulį, todėl didelis visureigis yra nepaprastai judrus miesto aplinkoje.
„Livis“ variantas toliau atnaujina važiuoklę su 800 V aktyvios pakabos sistema ir EMB (elektro-mechaninių stabdžių)-prie-laidų sistema. Aktyvioji pakaba gali užtikrinti daugiau nei 10 000 N aktyvios atramos jėgos vienam ratui, žymiai sumažindama kėbulo posūkį posūkiuose ir padidindama bendrą automobilio stabilumą. Tuo tarpu EMB stabdžių sistema užtikrina greitesnį ir tikslesnį stabdžių atsaką, užtikrindama puikų valdymą ir pasitikėjimą įvairiomis vairavimo sąlygomis.
Apskritai, naujasis Li L8, kaip pagrindinis patobulintas modelis, pasižymi dideliu dizaino, jėgos pavaros, diapazono, komforto ir technologinio sudėtingumo patobulinimu. Tačiau didžiausias pokytis slypi jo pozicijoje: didelis penkių-sėdimų vietų išdėstymas sukuria dvigubą-pavyzdinių modelių asortimentą kartu su Li L9, užpildydamas spragą aukščiausios-Li Auto portfelyje, kur anksčiau nebuvo penkių-sėdimų pavyzdinio modelio.

