Net sunkūs visureigiai nerimauja dėl naftos deginimo? Esminiai sprendimai BJ40 savininkams.
Aug 08, 2025
Palik žinutę
Būdama kieta visureigio transporto priemonė, „Pekino BJ40“ mėgsta entuziastai dėl galingo našumo ir klasikinio dizaino. Tačiau daugelis savininkų pastebėjo, kad jų transporto priemonės patiria naftos deginimą, todėl mėlyni išmetamųjų dujų dūmai, didėjančios degalų sąnaudos ir sumažinta galia, rimtai paveikdamos vairavimo patirtį ir gali sugadinti variklį. Nepanikuokite! Šiandien BJ40 savininkams pateiksime informaciją apie naftos deginimą ir kaip ją išspręsti.
Kaip diagnozuoti aliejaus deginimą?
Pirmiausia stebėkite BJ40 išmetimo vamzdį. Pradėjus keletą minučių, leiskite jam veikti tuščiąja eiga. Jei pagreičio metu skleidžiami skaidrūs mėlyni dūmai, greičiausiai tai dega aliejus. Reguliariai įrašykite savo automobilio alyvos suvartojimą. Jei jis viršija 0,5 litro 1000 kilometrų, būkite budrūs. Nuimkite uždegimo žvakes. Jei elektrodai dažomi juodu aliejumi arba turi per didelius anglies nuosėdas, tai taip pat rodo neišsamų degimą. Jei simptomai išlieka, apsilankykite profesionalioje remonto dirbtuvėje, kad gautumėte cilindro slėgio testą ar endoskopiją, kad nustatytumėte problemą.
Kodėl stūmoklio žiedas užsikimšęs taip įprastu?
Kaip visureigio transporto priemonė, BJ40 dažnai veikia esant didelėms apkrovoms, o anglies nuosėdos lengvai kaupiasi stūmoklio žiedo grioveliuose, sudarydamos kietas nuosėdas, pakenkančias sandarikliui ir leidžia alyvą patekti į degimo kamerą. Dažnai pradedant ir sustojant miesto eisme, naudojant žemos kokybės degalus, o netaisyklingi filtrų pokyčiai gali pabloginti anglies nuosėdas. Turbokompresoriaus sistemos taip pat yra linkusios į liekanų kaupimąsi esant dideliam apsisukimų dažniui. Nors vožtuvo sandariklio pablogėjimas ir turbokompresoriaus alyvos nutekėjimas taip pat gali sukelti panašius simptomus, pagrindinė priežastis yra stūmoklinių žiedų užsikimšimai, tai sudaro daugiau nei 70% atvejų.
Efektyvus remontas, protingas sprendimas
Tradiciniams stūmoklinių žiedų užsikimšimų diagnozavimo metodams reikia išardymo varikliui, o tai užima daug laiko ir brangiai kainuoja. Dabar yra „Siyoupu 2 + 18 derinys“ su specialia formule, ištirpusi nuosėdomis nepažeidžiant metalo. Įpilkite jį prie degalų bako ir karterio pagal instrukcijas ir, norėdami pašalinti anglies nuosėdas, paprastai nuvežkite jį maždaug 500 kilometrų ir atkurkite sandariklį. Daugelis „BJ40“ savininkų praneša, kad mėlyni dūmai sumažėjo, o degalų sąnaudos per dvi savaites normaliai sumažėjo.
Keturi prevencinės priežiūros principai
1. Būtina reguliariai pakeisti tris filtrus. Patikrinkite oro filtrą, alyvos filtrą ir degalų filtrą kas 5000 kilometrų. Vairavimas visureigyje, esant dulkėtoms sąlygoms, reikalauja dar dažnesnės priežiūros, kad priemaišos neleistų patekti į variklį.
2. Taip pat labai svarbu pasirinkti tinkamą degalų ir variklio alyvą. Visada užpildykite savo BJ40 92-oktaninio benzino ar aukštesne ar didesne iš patikimos degalinės, kad sumažintumėte likusias priemaišas. Naudojant aukštos kokybės visiškai sintetinius tepalus, galite geriau apsaugoti variklį ir pagerinti sandarinimą.
3. Vairavimo įpročiai taip pat yra labai svarbūs. Venkite ilgalaikio tuščiosios eigos ir staigaus pagreičio, kad sumažintumėte anglies telkinius. Kartą per mėnesį važiuokite greitkeliu, kad oro srautas galėtų natūraliai pašalinti anglies nuosėdas.
Naftos deginimas nėra likimas kietiniams visureigiams, o įspėjamasis ženklas, skirtas BJ40 savininkams atkreipti dėmesį į variklio sveikatą.
Įvaldykite šias žinias, kad jūsų BJ40 būtų apsaugotas nuo naftos deginimo ir toliau užkariaujate kalnus ir upes su savimi!