Naudotas mg vienas

* Naudotas „Mg One“ yra galva sukantis kompaktiškas visureigis. Matant 4579 mm ilgio, 1866 mm pločio ir 1617 mm aukščio, su 2670 mm ratų baze, ji pasižymi gerai proporcingu pozicija.

Priekyje eksponuojamos didelės šešiakampės grotelės „“ serijoje. Puola daugybė strėlės formos elementų, kurie spinduliuoja išorėje iš centrinio MG logotipo, jis išskiria agresijos jausmą. Aštrūs LED priekiniai žibintai, suporuoti su segmentiniais LED dienos bėgimo žibintais, įkvėptais lenktynių tikrinančiomis vėliavomis, sustiprina modernią ir sportišką transporto priemonės išvaizdą.

Šoninis „Mg One“ profilis pasižymi aptakia, šiek tiek nuožulnia stogo linija, suteikiančia jai panašų į kupė stilių. 19 colių dviejų tonų „Tomahawk“ stiliaus lydinio ratlankiai kartu su išskirtiniais oranžinių dažytų stabdžių apkaba „“ serijai pridėti prie dinaminės išvaizdos.

Galiniame gale išskirtinai suprojektuoti galiniai žibintai su jų sūkurio formos šviesos juostelėmis yra labai atpažįstamos. Padidėjęs galinio spoileris ir difuzoriaus tipo elementas buferio apačioje prisideda prie jo į našumą orientuotos estetikos, todėl naudotas „Mg One“ išsiskiria kelyje.

* Naudojamame „Mg One“ yra įspūdingas ekrano ir sistemos sąranka. Tai yra unikalus erdvinio trigubo ekrano dizaino dizainas. Kairėje yra 12,3 colio jutiklinio valdymo skydelis, kuris valdo funkcijas, tokias kaip išoriniai veidrodžiai, žibintai, durų spynos, muzika ir „Bluetooth“. Tai suteikia orlaivio-cockpit pojūtį su patenkinamu paspaudimų atsiliepimu.

Naudotų „MG One“ 12,3 colio viso LCD prietaisų klasteris turi modernią vartotojo sąsają, naudodama miesto skyline esančią foną, kad būtų galima svaiginančiai vairavimo patirčiai. Centrinis 12,3 colio informacinio informacinio ekrano ekranas su didelės skiriamosios gebos taškais veikia naujojoje „Zebra Luošen“ intelektualioje kabinos sistemoje. Varomas aukštos kokybės „Qualcomm Snapdragon 8155“ lustas, jis siūlo ypač sklandų jutiklinį atsaką ir greitą prieigą prie interneto. Žemiau ekrano, jutiklinius spartųjų klavišų eilę, išdėstymą ir lengvai naudojamą išdėstymą.

Ši sistema ne tik palaiko L2 lygio vairavimo pagalbą, bet ir turi puikią balso atpažinimo funkciją. Tai gali tiksliai suprasti ir vykdyti įvairias balso komandas, todėl vairavimo operacijos yra patogesnės ir laisvų rankų įranga.

* Naudotas „Mg One“ siūlo puikų komforto ir stiliaus mišinį savo sėdynėje, duryse ir stoglangyje.

Priekinės sėdynės yra sportiškos įkvėptos integruoti vienetai, apmušti aukštos kokybės dirbtine oda. Šios sėdynės suteikia puikią šoninę paramą, keleiviams tvirtai laikydamiesi vairavimo nuotaikos metu. Tiek vairuotojo, tiek priekinių keleivių sėdynėse yra elektros reguliavimas, o vairuotojo sėdynėje netgi yra unikalus integruotas garsiakalbis. Šis garsiakalbis vaidina navigaciją tiesiogiai vairuotojui, užtikrindamas aiškų ryšį, netrukdydamas kitiems kitiems. Galiniame gale sėdynės yra suprojektuotos su ilgomis pagalvėlėmis, kad būtų pakankama kojų atrama, ir šiek tiek pakartotinai atlošo, kad būtų papildomas komfortas.

Panoraminis stoglangis yra išskirtinė „Mg One“ savybė. Jis užplūsta natūralia šviesa, sukurdama atvirą ir erdvią atmosferą, sumažindama bet kokį klaustrofobijos jausmą. Keleiviai gali mėgautis grynu oru ir vaizdu į dangų tik paspaudę mygtuką.

* Naudotą „Mg One“ maitinamas stipriu 1,5 litro keturių cilindrų varikliu turbokompresoriumi. Šis variklis išstumia įspūdingą 181 arklio galią esant 5600 aps / min ir sukuria nemažą 285 N · m sukimo momentą tarp 1500–4000 aps / min.

Pateikiamos pažangios technologijos, tokios kaip 350Bar ypač aukšto slėgio degalų tiesioginis įpurškimas, „EpowerControl“ elektroniniu būdu kontroliuojamas turbokompresorius ir D-CVVT kintamo vožtuvo laikas, jis užtikrina efektyvų degimą ir energijos tiekimą. Variklis yra sujungtas su „Megatech CVT325“ nuolat kintama transmisija, kurioje iš „Bosch“ iš „Bosch“ naudojama aukštos kokybės sukimo momentą turinčio plieno diržo, kad būtų galima valdyti variklio sukimo momentą. Šis CVT siūlo sklandų pagreitį, pašalindamas pavarų perjungimo trūkčiojimus. Įprastame vairavus variklis greitai reaguoja į droselio įvestis, suteikdamas sklandų pradžią. Vartojant agresyviau, variklis greitai padidėja ir užtikrina patenkinamą galios antplūdį. Didžiausias greitis yra 195 km/h, o oficialus 0–100 km/h pagreičio laikas-8,1 sekundės, naudotas „Mg One“ balansų našumas ir degalų efektyvumas, pasiekęs WLTC įvertintą 7,5 L/100 km.

Populiarus Žymos: Naudotas „Mg One“, Kinija naudojo „Mg One“ tiekėjus